一、动力电池
1、车辆在0℃以下的环境中短期停放(小于15天) ，应确保动力电池SOC在30%以上;
2、动力电池低温时 ，为防止大电流充放电损坏动力电池 ，BMS控制充放电电流减小 ，电池温度在0℃及以下无电缓速 ，电池温度在-36℃及以下不能放电;
3、动力电池低温时 ，为保证动力电池正常使用 ，BMS启动动力电池加热功能 ，消耗一定电量 ，车辆续航里程减短;
4、若动力电池舱门或电池罩上有活动封板 ，冬季寒冷时应及时关闭;
5、冬季环境温度低 ，车辆自动加热系统对电池加热需要一个过程 ，因此充电时间变长是正常现象。
解决方案：
(1) 车辆运营结束后及时进行充电;
(2) 合理配备充电桩 ，保证排队等待时间不超过2小时;
二、冰雪、潮湿路面行驶
在冰雪或潮湿路面上 ，由于路面比较光滑 ，路面的附着系数较正常的路面小 ，这会使驾驶时起步较为困难 ，同时 ，刹车时 ，制动距离较正常路面要长 ，故在冰雪或潮湿路面上行驶一定要更加谨慎。
冰雪或潮湿路面行驶注意：
1、打开“冰雪模式”开关(冰雪路面);
2、行车时应与前方的车辆保持充分的间距;
3、避免高速行车、急加速、紧急制动和急转弯;
4、制动时慎重地使用脚踏制动 ，避免重踩。
注意：当车辆装用防滑链条时 ，车辆的ABS系统将可能失效 ，使用制动时需慎重。
三、雾天行驶
在雾天行驶时 ，由于能见度低 ，对车辆行驶带来安全隐患。
雾天行驶时注意：
1、出车前应全面检查车辆灯光装置、雨刮装置等是否正常工作;
2、适时按喇叭 ，表明自己位置 ，以提醒行人或车辆;
3、行车时应开启雾灯、近光灯、示廓灯及位置灯 ，建议在能见度低于200米时 ，同时打开危险报警闪光灯;
4、间歇使用雨刮器 ，擦除风挡玻璃因雾气凝结形成的水雾 ，以改善驾驶视野;
5、应避免开启远光灯 ，因远光灯照射范围广 ，光线通过雾气发生散射 ，严重影响司机视野。
四、雨雪潮湿天气充电
1、雨雪潮湿天气充电时 ，应加强对充电机和充电枪线是否浸水的检查力度 ，确保充电机和充电枪线干燥无水渍 ，若发现充电机浸水 ，严禁继续使用;应对设备进行烘干处理后联系厂家售后人员进行评估;若充电插座或充电枪头浸水 ，则应对设备进行干燥清洁处理 ，确认干燥完毕后才能继续使用;
2、建议在充电机安放位置处建设能遮挡充电机和车辆充电插座的防雨棚 ，以避免充电过程中设备和连接处进水;
3、若充电过程中下雨(雪)等 ，应立即查看是否存在充电机和充电插座与充电枪连接处进水的风险 ，若有风险 ，应立即停止充电、对充电机断电、拔出充电枪并做好对充电插座和充电枪的防护。
五、开启暖风
纯电动车辆纯电驱动 ，空调压缩机及PTC电加热器由主车电源直接驱动 ，在开启空调之前 ，必须先打开整车电源 ，否则制冷、制热装置无法工作。
1、开启暖风时 ，风机无异响;如有内外换风装置 ，开启内外换风时 ，无卡顿和异响;
2、开启加热功能时 ，3分钟内有热风 ，出风无异味 ，仪表显示有电流 ，且整车仪表无报警故障;
3、暖风口的滤网进风顺畅 ，无异味。
六、检查防冻液
1、当气温低于0 度时 ，应定时检查防冻液浓度;
2、禁止使用未经软化处理的水作为冷却液;
3、严禁使用对机体有腐蚀作用的劣质防冻液 ，不同配方或品牌的防冻液不能混用;
4、如果必须排空冷却液 ，则不可重新使用已放出来的冷却液。
注意：请选择冰点低于车辆运行区域最低温度的冷却液。
七、液压系统
冬季选用L-HM32号液压油(适用温度为-15~70℃)。在冬季使用时 ，如果车辆加注的是46 号液压油 ，当环境温度持续在0℃以下 ，可以通过预热的方式来处理(通常操作油缸憋压动作5~10分钟) ，液压系统温度预热到10℃各油缸可正常工作。
